Катится автобус по вечернему городу
Я гляжу в окно, я собираю информацию.
С. Чиграков

ТРАНСПОРТНЫЙ ГЛОБУС

     

МЕНЮ

Главная
Города и страны
Билеты
Статьи
О сайте
Полезные ссылки
Гостевая книга





/free counters

Гавана

Автобус

Весь транспорт


Городской транспорт Гаваны включает в себя автобусы двух типов. Первый, это метробусы, в некотором роде аналог метро. 17 маршрутов метробусов протянуты по всему городу и округу Сьюдад Гавана. По ним ходят автобусы ЛиАЗ-6212 и МАЗ-105 и 107, а также китайские ютонги. Для удобства ориентирования по каждому маршруту ходят автобусы определённого цвета. Маршруты метробусов имеют букву P перед номером (P-1,P-2 и т.д.). Большинство маршрутов связывают центр города (Капитолий, Парк Фратернидад, Гавана Вьеха), или район Ведадо (современный район рядом с центром) с отдалёнными районами.

Жёлтые маршруты: P-3, P-11, P-15. Обслуживают ЛиАЗ-6212. Все жёлтые маршруты ходят на восточный берег гаванского залива в районы Аламар и Кохимар. Борта в первой сотне (1**).
Синие маршруты: P-12, P-13, P-16. Обслуживают ЛиАЗ-6212. Синие маршруты ходят в пригород Сантьяго, по пути они проезжают аэропорт. Бортовые номера 2**.
Зелёные маршруты: P-4, P-5, P-14. Обслуживают ютонги. Бортовые номера 4**.
Оранжевые маршруты: P-9, P-10. Обсуживают МАЗ-105 и ютонги. Борта 5**.
Фиолетовые маршруты: P-6, P-8, P-C (почему именно -С непонятно. Ни A ни B нет). Обслуживают МАЗ-107 и ЛиАЗ-6212. Борта 6**. Маршруты P-C и P-8 также идут через туннель на восточный берег.
Красные маршруты: P-1, P-2, P-7. Обслуживают ютонги. Бортовые номера в седьмой сотне (7**).

Третьей сотни нет.

Проезд стоит 40 сентаво (0,40 песо, примерно 0,60 рубля). Оплата производится опусканием монеток в специальную кассу, установленную у кабины водителя. Посадка производится через переднюю дверь, а водитель контролирует, чтобы никто не забывал опускать монеты. При этом, если у пассажира имеются только крупные монеты, то, придётся переплачивать, так как сдача в автобусах не предусмотрена.

Метробусы - довольно удобный транспорт для пемещения по городу. На них можно доехать почти куда угодно в пределах округа Сьюдад Гавана, ходят они часто, в салонах висит схема маршрутов, по которой можно ориентироваться, а также интервалы данного маршрута, первый и последний рейсы. Заканчивают метробусы ходить поздно - последние рейсы отправляются в 11-12 часов. Кроме того, ночью по каждому маршруту проходит по 2-3 дежурных рейса. Помимо метробусов в Гаване имеется множество обычных автобусных маршрутов, имеющих более локальный характер. У них нет схемы, и узнать какой автобус идёт в нужном направлении можно только чтением маршрутоуказателей и расспросом местных жителей. Стоимость проезда в таких автобусах - 1 песо. Работают на этих маршрутах б/у-шные южнокорейские автобусы Daewoo BS106 и БВ-Ютонги. Борта четырёхзначные (2*** у "Деу" и 5*** у ютонгов). Кроме них также в городе полно прочих ведомственных автобусов, которые за небольшую плату также иногда развозят пассажиров. Среди них можно встретить чего угодно – и икарусы, и Giron-ы, старые DAF-ы, FIAT-ы, ПАЗ-3205, Мерседесы, Вольво и т.д. Поскольку машину купить на Кубе частному лицу крайне сложно и дорого, и большинство народа перемещается на общественном транспорте, то автобусы, как обычные, так и метробусы, заполнены под завязку практически в любое время суток.

Маршруток в Гаване (да и вообще на Кубе) очень мало, существенной роли в перевозках они не играют. Кубинское название маршрутки - такси коллективо. Оно представляет из себя автобус малой вместимости, который едет в каком-либо направлении по заданному маршруту. Проезд стоит 10 песо. Принадлежат также, как и автобусы, государству, и больше похоже на те маршрутные такси, которые были в Советском Союзе. Работают такси коллективо, как правило на совсем далёких направлениях, куда не ходят маршруты метробусов (например в пригород Санта-Фе).

В провинциальных городах роль маршруток часто исполняют лошадиные повозки. Они едут по определённому маршруту, в них может ехать 7-8 человек и стоят они от 0.5 до 2 песо. Обычно маршрут повозки вместе с тарифами всегда написан на ней. Повозки частные, но за лицензию на перевозку кучер выкладывает ежемесячно довольно солидную сумму. Есть правило, по которому кучер не имеет права брать больше 2 песо с одного пассажира. За нарушение этого правила, он может быть лишён лицензии. Наиболее популярны лошадиные повозки в Санта-Кларе, Камагуэе.

Ещё совсем недавно, ситуация с транспортом в Гаване была намного хуже, чем сейчас. До того, как была куплена партия ЛиАЗ-ов, МАЗ-ов и Ютонгов, по маршрутам метробусов ходили так называемые «Камельо». Камельо представляет из себя длинный пассажирский фургон волнистой формы, к которому прицеплен грузовой тягач. Своим названием («верблюд» в переводе с испанского) камельо обязан как раз своей необычной форме. Маршрутов тогда было всего 7, а интервалы метробусов были намного выше, чем сейчас (на некоторых маршрутах около часа). Практически везде на метробусы стояли огромные очереди. Теперь же, после закупки большой партии современных автобусов, камельо работают на пригородных маршрутах. Часть их была передана в другие города.

Остатки трамвая имеются в виде нескольких сот метров неснятых трамвайных путей около железнодорожного вокзала и вдоль набережной Сан Педро. Гаванский трамвай был закрыт в 50-х годах. Некоторое время в городе существовала также и троллейбусная система.

 

Наклейки в ЛиАЗе 6212. Прямо с завода! Специально для тех кубинцев, что учились в СССР (остальные при аварии не спасутся)
Салон ЛиАЗа 6212 №201
Автобусная остановка у вокзала (без маршрутов)
Остановочный трафарет туристических автобусов. Содержит их схему движения и расписания
Переполненный маршрутами автобусный трафарет
Салон МАЗ-107 с маршрута P-6.
Салон МАЗ-107 в середине дня. Автобус по кубинским меркам практически пустой
Кабина водителя в ЛиАЗе 6212. Только в ЛиАЗах она закрытого типа, в остальных автобусах присутствует только небольшая перегородка
Остановка метробусов "Rampa". Маршрут обозначается вместе со своим цветом
Автобусная вереница у Капитолия. Автобусы Youtong обеспечивают связь центра Гаваны с книжной выставкой, находящейся на противоположном берегу залива
Остановка на окраине Гаваны
Популярное на Кубе пассажирское транспортное средство - камьон
Салон камельо. Камельо, по-испански - верблюд, назван в честь причудливой формы транспортного средства
Салон камельо. Рельеф
Кондуктор, и по совместительству открыватель/закрыватель дверей. Поскольку в камельо водитель находится в тягаче и изолирован от салона, то этот парень специальным пультом открывает и закрывает двери, регулируя посадку и высадку
Двери камельо
Наклейка, напоминающая о том, что надо уступать места (и перечень тех, кому их уступать). Старая эмблема "Метробуса" в виде того же камельо
Если в российских автобусах написано всё по-русски, то в южно-корейских.. разумеется, по-корейски. Остатки от прошлой жизни, которые кубинцы конечно же поленинились снять
Схема движения маршрутов метробусов
Схема движения маршрута P-15 с указанием интервалов, первых, последних, ночных рейсов
Остановочный трафарет метробусов у популярного кофе-мороженное "Коппелия"
Схема движения голубого маршрута P-16
Городское движение..
Саранча в час пик утром
Когда то давно (ещё при американцах) был в Гаване трамвай. Теперь о нём лишь заброшенные рельсы напоминают
На которых иногда можно встретить накрытый покрывалом паровоз
Контакт с автором сайта. Георгий Красников, 2007-2010. Все права защищены.
Время загрузки страницы 0.43437385559082 c